Інженерні гідравлічні циліндри серії EHSG

Короткий опис:

16MPa / Робочий тиск: 16MPa

Робоче середовище: мінеральне гідравлічне масло

-10C~+80C /Робоча температура: -10C~+80C

<0,5 м/с,/ Швидкість руху: <0,5 м/с

Надішліть нам електронний лист

Деталі продукту

Теги товарів

Програми та функції

TheEОдноштокові поршневі циліндри подвійної дії серії HSG є приводом, який виконує лінійно зворотно-поступальний рух у гідравлічному система.його характеристики прості за структурою, надійні в експлуатації, зручні в збиранні та легкому розбиранні технічне обслуговування тощо. Крім того, існує кілька варіантів режиму підключення та можуть бути забезпечені амортизаційними пристроями.

Циліндри широко використовуються в інженерних машинах, гірничих машинах, підйомно-транспортних машинах, металургійних машинах та інших машинах.

Технічний параметр

16MPa / Робочий тиск: 16MPa

Робоче середовище: мінеральне гідравлічне масло

-10C~+80C /Робоча температура: -10C~+80C

<0,5 м/с,/ Швидкість руху: <0,5 м/с

Модельний режим

Спосіб з'єднання ГБЦ і корпусу

No	Режим підключення	Зауваження
1	Вушко головки блоку циліндрів для встановлення підшипника
2	Вушко головки циліндра для шарнірного підшипника
3	Цапфа	D≥Φ80
4	Кінцевий фланець	Для отвору циліндраD≥Φ80
5	Середній фланець	(Wз'єднання затискного кільця)

Спосіб з'єднання наконечника штока

No	Режим підключення
1	Наконечник штанги з зовнішньою різьбою	Для № 2, 4 і 6 використовується отвір циліндра D≥φ63
2	Кінець штока з внутрішнім різьбленням
3	Кінець штока з головкою з зовнішнім різьбленням і кільцем із втулкою
4	Кінець штока з головкою з внутрішньою різьбою та кільцем із втулкою
5	Наконечник штока з головкою з зовнішнім різьбленням і вушним кільцем для шарнірного вставлення підшипника
6	Наконечник штока з головкою з внутрішньою різьбою та вушним кільцем для вставки шарнірного підшипника
7	Монолітний поршневий шток у поєднанні з вушним кільцем із втулкою	Тільки для отвору циліндраφ40，φ50
8	Монолітний поршневий шток у поєднанні з кільцевою частиною для шарнірного вставлення підшипника	Тільки для отвору циліндраφ40，φ50

Позиція амортизації

No	Режим підключення	Зауваження
1	Вушко головки блоку циліндрів для встановлення підшипника
2	Вушко головки циліндра для шарнірного підшипника
3	Цапфа	D≥φ80
4	Кінцевий фланець	Для отвору циліндраD≥φ80
5	Середній фланець	(Дотепністьh З’єднувальне затискне кільце

Технічні характеристики

Модель	Ном.Тиск （МПа）	Діаметр циліндра D （mm）	Співвідношення швидкостіφ						Хв.інсульт незрощення підключенняS1 (мм)
			1.33		1.46		2
			Діаметр стрижня d (мм)	Максимальний хід S (мм）	Діаметр стрижня d (мм)	Максимальний хід S (мм）	Діаметр стрижня d (мм)	Максимальний хід S (мм）
EHSGL01-40/dE	16	40	20	320	22	400	25	480
EHSGL01-50/dE		50	25	400	28	500	32	600
EHSGL01-63/dE		63	32	500	35	630	45	750
EHSGL01-80/dE		80	40	640	45	800	55	950
EHSGK01-80/dE		80	40	640	45	800	-	-	30
EHSGK01-90/dE		90	45	720	50	900	63	1080	40
EHSGKO1-100/dE		100	50	800	55	1000	70	1200	10
EHSGKO1-110/dE		110	55	880	63	1100	80	1320	45
EHSGK01-125/dE		125	63	1000	70	1250	90	1500	35
EHSGK01-140/dE		140	70	1120	80	1400	100	1680 рік	50
EHSGKO1-150/dE		150	75	1200	85	1500	105	1800 рік	55
EHSGK01-160/dE		160	80	1280	90	1600	110	1900 рік	45
EHSGKO1-180/dE		180	90	1450	100	1800 рік	125	2150	45
EHSGKO1-200/dE		200	100	1600	110	2000 рік	140	2400	50
EHSGK01-220/dE		220	110	1760 рік	125	2200	160	2640	50
EHSGK01-250/dE		250	125	2000 рік	140	2500	180	3000	60

Примітки:

1. Коефіцієнт швидкості - це відношення ефективної площі поршня до площі камери поршневого штока.

2. В принципі, максимальний хід S:

коли φ=1,33, S=8D (діаметр циліндра)

при φ=1,46, S=10D (діаметр циліндра)

коли φ=2, S=12D (діаметр циліндра)

Щоб задовольнити потреби клієнтів, коли S> значення, зазначені в таблиці, це слід зафіксувати шляхом переговорів.
4.Щодо хв.хід для цапфи та середнього фланцевого з’єднання, використовуйте значення в таблиці 5, 6, 7 та 8.