Гідравлічні двигуни та гідравлічні насоси є взаємними з точки зору принципів роботи. Коли рідина вводиться до гідравлічного насоса, його вал виводить швидкість і крутний момент, який стає гідравлічним двигуном.
1. Спочатку знайте фактичну швидкість потоку гідравлічного двигуна, а потім обчисліть об'ємну ефективність гідравлічного двигуна, що є співвідношенням теоретичної швидкості потоку до фактичної швидкості вхідного потоку;
2. Швидкість гідравлічного двигуна дорівнює співвідношенню між теоретичним вхідним потоком та зміщенням гідравлічного двигуна, що також дорівнює фактичному вхідному потоку, помноженому на об'ємну ефективність, а потім поділяється на переміщення;
3. Обчисліть різницю тиску між входом і виходом гідравлічного двигуна, і ви можете отримати його, знаючи відповідно тиск на вході та вихідний тиск;
4. Обчисліть теоретичний крутний момент гідравлічного насоса, який пов'язаний з різницею тиску між входом і виходом гідравлічного двигуна та переміщення;
5. Гідравлічний двигун має механічні втрати в фактичному робочому процесі, тому фактичним вихідним моментом повинен бути теоретичний крутний момент мінус крутний момент механічних втрат;
Основна класифікація та пов'язані з цим характеристики насосів для плунжерів та гідравлічних двигунів плунжерів
Робочі характеристики гідравлічного тиску ходіння потребують гідравлічних компонентів, щоб мати високу швидкість, високий робочий тиск, всебічну зовнішню здатність до навантаження, низьку вартість життєвого циклу та хорошу пристосованість для навколишнього середовища.
Структури герметичних деталей та пристроїв розподілу потоку різних типів, типів та марок гідравлічних насосів та двигунів, що використовуються в сучасних гідростатичних приводах, в основному однорідні, лише деякі відмінності в деталях, але механізми перетворення руху часто дуже різні.
Класифікація відповідно до рівня робочого тиску
У сучасній гідравлічній інженерній технології різні плунжерні насоси в основному використовуються в середньому та високому тиску (насоси середнього та середнього серії, максимальний тиск 20-35 МПа), високий тиск (насоси важких серій, 40-56 МПа) та надвисокий тиск (спеціальні насоси,> 56 мПа) використовується як елемент передачі живлення. Рівень стресу на роботі - одна з їх класифікаційних особливостей.
Відповідно до відносного положення між плунжером та приводним валом в механізмі перетворення руху, насос плунжера та двигун зазвичай поділяються на дві категорії: осьовий поршневий насос/двигун і радіальний поршневий насос/двигун. Напрямок руху колишнього плунжера паралельний або перетинається з осі валу приводу, щоб утворити кут не більше 45 °, тоді як плунжер останнього рухається суттєво перпендикулярно до осі валу приводу.
У елементі осьового плунжера він, як правило, ділиться на два типи: тип пластини та тип похилого валу відповідно до режиму перетворення руху та форми механізму між плунжером та приводом, але методи їх розподілу потоку схожі. Різноманітність променевих поршневих насосів порівняно проста, тоді як радіальні поршневі двигуни мають різні структурні форми, наприклад, вони можуть бути додатково підрозділені відповідно до кількості дій
Основна класифікація гідравлічних насосів та гідравлічних двигунів для гідростатичних приводів відповідно до механізмів перетворення руху
Поршневі гідравлічні насоси поділяються на осьові поршневі гідравлічні насоси та осьові поршневі гідравлічні насоси. Осьові поршневі гідравлічні насоси далі поділяються на розпусну пластину осьові поршневі гідравлічні насоси (насоси з пластиною) та похилі осі осьові гідравлічні насоси (насоси косої осі).
Осьові поршневі гідравлічні насоси поділяються на розподіл осьового потоку променеві поршневі гідравлічні насоси та кінцевий розподіл обличчя променеві поршневі гідравлічні насоси.
Гідравлічні двигуни поршня поділяються на осьові поршневі гідравлічні двигуни та променеві поршневі гідравлічні двигуни. Осьові поршневі гідравлічні двигуни поділяються на розпусну пластину осьові поршневі гідравлічні двигуни (двигуни пластини), похилі осі осьові поршневі гідравлічні двигуни (двигуни косої осі) та багаторазові осьові поршневі гідравлічні двигуни.
Радіальні поршневі гідравлічні двигуни поділяються на одноразові радіальні поршневі гідравлічні двигуни та багатоактивні радіальні поршневі гідравлічні двигуни
(двигун внутрішньої кривої)
Функція пристрою розподілу потоку полягає в тому, щоб робочий циліндр плунжера з’єднався з каналами високого тиску та низького тиску в ланцюзі в правильному положенні та часу обертання, а також забезпечити, щоб ділянки високого та низького тиску на компоненті та в ланцюзі знаходяться в будь-якому положенні обертання компонента. і в усі часи ізольовані відповідною герметичною стрічкою.
Відповідно до принципу роботи, пристрій розподілу потоку можна розділити на три типи: тип механічного зв'язку, диференціальний тип та тип відкриття тиску та тип відкриття та закриття соленоїдного клапана.
В даний час гідравлічні насоси та гідравлічні двигуни для передачі живлення в гідростатичних приводних пристроях в основному використовують механічний зв’язок.
Пристрій розподілу потоку механічного зв'язку оснащений поворотним клапаном, пластинчастим клапаном або слайдним клапаном, синхронно пов'язаним з основним валом компонента, а пара розподілу потоку складається з стаціонарної частини та рухомої частини.
Статичні частини забезпечені публічними слотами, які підключені відповідно до високого та низького тиску масляних портів компонентів, а рухомі частини забезпечені окремим вікном розподілу потоку для кожного циліндра плунжера.
Коли рухома частина прикріплена до стаціонарної частини та рухається, вікна кожного циліндра по черзі з'єднуватимуться з прорізами високого та низького тиску на стаціонарній частині, а масло буде введено або виписане.
Режим переходу та закриття руху вікна розподілу потоку, вузький простір встановлення та відносно висока ковзаюча тертя, все робить неможливим розташування гнучкого або пружного ущільнення між стаціонарною частиною та рухомою частиною.
Він повністю запечатаний масляною плівкою товщини на рівні мікрона в зазорі між жорсткими "дистрибуційними дзеркалами", такими як точні площини, сфери, циліндри або конічні поверхні, що є герметичним ущільненням.
Тому існують дуже високі вимоги до вибору та обробки подвійного матеріалу пари розподілу. У той же час, фаза розподілу вікна пристрою розподілу потоку також повинна бути точно узгоджена з положенням зворотного механізму, що сприяє плунжеру для завершення зворотно -поступального руху та має розумний розподіл сили.
Це основні вимоги до високоякісних компонентів плунжера та включають суміжні основні технології виготовлення. Основні пристрої розподілу потоку механічного зв'язку, що використовуються в сучасних гідравлічних компонентах плунжера, - це розподіл потоку кінцевого потоку та розподіл потоку валів.
Інші форми, такі як тип слайд -клапана та тип гойдалки циліндрів, рідко використовуються.
Кінцевий розподіл обличчя також називається осьовим розподілом. Основна корпус-це набір обертового клапана типу пластини, який складається з плоскої або сферичної розподілу з двома виїмками у формі півмісяця, прикріпленими до кінцевої обличчя циліндра з отвором розподілу сочевикоподібної форми.
Два обертаються відносно на площині, перпендикулярній приводному валу, і відносні положення виїмків на пластині клапана та отвори на кінці обличчя циліндра розташовані за певними правилами.
Так що циліндр плунжера в масляному всмоктуванні або інсульті тиску масла може поперемінно спілкуватися з відсмоктуваннями та прорізами на маслі на корпусі насоса, і в той же час завжди може забезпечити ізоляцію та герметизацію між камерами відсмоктування та маслом;
Розподіл осьового потоку також називається радіальним розподілом потоку. Принцип його роботи схожий на принцип пристрою розподілу потоку кінця обличчя, але це структура обертового клапана, що складається з відносно обертового ядра клапана та втулки клапана, і приймає циліндричну або злегка конусну поверхню розподілу обертового потоку.
Для того, щоб полегшити відповідність та обслуговування матеріалу поверхні тертя деталей розподілу, іноді замінений вкладиш) або втулки встановлюються у наведених вище двох пристроях розподілу.
Тип відкриття та закриття диференціального тиску також називається пристроєм розподілу потоку типу сидіння. Він оснащений зворотним клапані типу сидіння на вході на масло і виходом кожного циліндра плунжера, щоб масло могло текти лише в одному напрямку і виділити високий і низький тиск. нафтова порожнина.
Цей пристрій розподілу потоку має просту структуру, хорошу герметичну продуктивність і може працювати під надзвичайно високим тиском.
Однак принцип відкриття та закриття диференціального тиску робить такий тип насоса не мати оборотності перетворення в робочий стан двигуна і не може бути використаний як основний гідравлічний насос у системі закритого контуру гідростатичного приводного пристрою.
Тип відкриття та закриття числового клапана -клапана - це вдосконалений пристрій розподілу потоку, який з’явився в останні роки. Він також встановлює стоп-клапан на вході на масло і виходу кожного циліндра плунжера, але він приводиться в дію високошвидкісним електромагнітом, керованим електронним пристроєм, і кожен клапан може текти в обох напрямках.
Основний принцип робочого насоса плунжера (двигун) з чисельним розподілом управління: високошвидкісні соленоїдні клапани 1 і 2 відповідно контролюють напрямок потоку масла у верхній робочій камері циліндра плунжера.
Коли клапан або клапан відкриваються, циліндр плунжера підключений до схеми низького тиску або високого тиску, а їх відкриття та закриття-фаза обертання, виміряна числовим пристроєм регулювання управління 9 відповідно до команди регулювання та вхідного (вихідного) кута обертання вала 8, керованого після розчинення.
Стан, показаний на малюнку, є робочою умовою гідравлічного насоса, в якому закритий клапан, а робоча камера циліндра плунжера постачає масло до ланцюга високого тиску через відкритий клапан.
Оскільки традиційне вікно розподілу фіксованого потоку замінюється високошвидкісним електромагнітним клапаном, який може вільно відрегулювати відносини відкриття та закриття, він може гнучко контролювати час та напрямок подачі масла.
Він не тільки має переваги оборотності механічного типу зв'язку та низького витоку типу відкриття та закриття тиску, але й має функцію реалізації двонаузованої змінної, постійно змінюючи ефективний інсульт плунжера.
Чисельно контрольований тип розподілу потоку та двигун, що складається з нього, має відмінні продуктивність, що відображає важливий напрямок розвитку гідравлічних компонентів плунжера в майбутньому.
Звичайно, передумова прийняття чисельної технології розподілу потоку полягає у налаштуванні високоякісних високошвидкісних високошвидкісних соленоїдних клапанів та високо надійного програмного забезпечення та апаратного забезпечення пристрою регулювання чисельного управління.
Незважаючи на те, що не існує необхідної відповідності між пристроєм розподілу потоку гідравлічного компонента плунжера та механізмом рушійної плунжера в принципі, як правило, вважається, що кінцевий розподіл обличчя має кращу пристосованість до компонентів з більшим робочим тиском. Більшість осьових поршневих насосів та поршневих двигунів, які широко використовуються зараз, використовують кінцевий розподіл потоку обличчя. Радіальні поршневі насоси та двигуни використовують розподіл потоку валів та розподіл потоку кінцевого обличчя, а також є деякі високоефективні компоненти з розподілом потоку вала. З структурної точки зору високоефективний пристрій розподілу чисельного управління потоком є більш придатним для радіальних компонентів плунжера. Деякі коментарі щодо порівняння двох методів розподілу потоку кінцевого обличчя та розподілу осьового потоку. Для довідки також посилаються циклоїдні передачі гідравлічних двигунів. З даних про вибірки циклоїдна передача гідравлічний двигун з кінцевим розподілом обличчя має значно більшу продуктивність, ніж розподіл валів, але це пояснюється позиціонуванням останнього як дешевого продукту і приймає той самий метод у мескувній парі, що підтримує валт та інші компоненти. Спрощення структури та інших причин не означає, що існує такий великий розрив між продуктивністю розподілу потоку кінцевого обличчя та самом розподілом потоку вала.
Час посади: 21-2022 листопада