Блок тиску масла (також відомий як гідравлічна станція) зазвичай оснащений високоточними компонентами. Щоб система працювала належним чином і подовжила термін служби системи, будь ласка, зверніть увагу на наступні методи та виконуйте належний огляд і технічне обслуговування.
1. Трубопроводи для промивання масла, робочого масла та сальника
1. Трубопровід для будівництва на місці повинен пройти повне травлення та промивання
Процедура (промивання мастила) для повного видалення сторонніх речовин, що залишилися в трубопроводі (цю роботу необхідно виконувати поза блоком масляного бака). Рекомендується промивання робочим маслом VG32.
2. Після завершення вищезазначених робіт знову встановіть трубопроводи, а найкраще ще раз промийте всю систему маслом. Як правило, чистота системи повинна бути в межах NAS10 (включно); система сервоклапана повинна бути в межах NAS7 (включно). Цю очистку масла можна виконати за допомогою робочого масла VG46, але сервоклапан необхідно зняти заздалегідь і замінити перепускною пластиною, перш ніж можна буде виконати очищення масла. Цю роботу з промивання масла необхідно виконати після завершення підготовки до пробного запуску.
3. Експлуатаційна олива повинна мати хороші змащувальні, антикорозійні, антиемульгуючі властивості, піногасіння та властивості проти псування.
Застосовуваний діапазон в’язкості та температури робочої оливи, що застосовується до цього пристрою, наступний:
Оптимальний діапазон в'язкості 33～65 сСт (150～300 SSU) AT38℃
Рекомендується використовувати протизносну оливу ISO VG46
Індекс в'язкості вище 90
Оптимальна температура 20℃～55℃ (до 70℃)
4. Такі матеріали, як прокладки та сальники, слід вибирати відповідно до наступної якості масла:
A. Нафтове масло – NBR
Б. вода. Етиленгліколь – NBR
C. Масло на фосфатній основі — ВІТОН. TEFLON
малюнок
2. Підготовка та запуск перед пробним запуском
1. Підготовка перед пробним запуском:
A. Ретельно перевірте, чи гвинти та з’єднання компонентів, фланці та з’єднання дійсно заблоковані.
B. Відповідно до схеми перевірте, чи запірні клапани кожної частини відкриті та закриті відповідно до правил, і зверніть особливу увагу на те, чи справді відкриті запірні клапани всмоктувального порту та трубопроводу повернення масла.
C. Перевірте, чи не зміщено центр вала масляного насоса та двигуна через транспортування (допустиме значення становить TIR0,25 мм, похибка кута 0,2°), і поверніть головний вал вручну, щоб переконатися, що він легко обертається .
D. Відрегулюйте запобіжний клапан (запобіжний клапан) і розвантажувальний клапан вихідного отвору масляного насоса на найнижчий тиск.
2. Початок:
A. Спочатку переривчастий запуск, щоб переконатися, що двигун відповідає призначеному напрямку руху насоса
.Якщо насос надто довго працює у зворотному напрямку, це призведе до опіку та застрягання внутрішніх органів.
B. Насос запускається без навантаження
, спостерігаючи за манометром і слухаючи звук, починайте з перервами. Повторивши кілька разів, якщо немає жодних ознак витікання масла (наприклад, вібрації манометра або зміни звуку насоса тощо), ви можете трохи послабити трубопровід нагнітання насоса, щоб випустити повітря. Перезапустіть знову.
C. Коли температура масла становить 10 ℃ cSt (1000 SSU ~ 1800 SSU) взимку, будь ласка, починайте згідно з наведеним нижче методом, щоб повністю змастити насос. Після стрибка, пробіжіть 5 секунд і зупиніться на 10 секунд, повторіть 10 разів, а потім зупиніться після бігу на 20 секунд 20 секунд, повторіть 5 разів, перш ніж він зможе працювати безперервно. Якщо масла все ще немає, будь ласка, зупиніть машину та розберіть випускний фланець, залийте дизельне паливо (100~200cc) і поверніть муфту вручну на 5~6 обертів. Знову встановіть її та знову запустіть двигун.
D. При низькій температурі взимку, хоча температура масла підвищилася, якщо ви хочете запустити запасний насос, ви все одно повинні виконати описану вище переривчасту операцію, щоб внутрішня температура насоса могла постійно працювати.
E. Переконавшись, що його можна нормально виплюнути, відрегулюйте запобіжний клапан (переливний клапан) на 10~15 кгс/см2, продовжуйте працювати протягом 10~30 хвилин, потім поступово збільшуйте тиск і зверніть увагу на звук роботи, тиск, температуру та Перевірте вібрацію оригінальних деталей і трубопроводів, зверніть особливу увагу на те, чи є витік масла, і вмикайте роботу з повним навантаженням, лише якщо немає інших відхилень.
F. Приводи, такі як труби та гідравлічні циліндри, повинні бути повністю вичерпані, щоб забезпечити плавний рух. Під час виснаження використовуйте низький тиск і повільну швидкість. Необхідно кілька разів пройти туди-сюди, поки масло, що витікає, не матиме білої піни.
G. Поверніть кожен привод у початкову точку, перевірте висоту рівня масла та компенсуйте відсутню частину (це частина трубопроводу, пропускна здатність приводу та те, що витікає під час вичерпування), пам’ятайте, що не використовуйте це на гідравлічному циліндрі Видавіть і доповніть робоче масло в стані тиску в акумуляторі, щоб уникнути переповнення при поверненні.
H. Відрегулюйте та розташуйте регульовані компоненти, такі як клапани регулювання тиску, клапани регулювання потоку та реле тиску, і офіційно введіть нормальний режим роботи.
J. Нарешті, не забудьте відкрити клапан регулювання води кулера.
3. Загальний огляд і управління технічним обслуговуванням
1. Перевірте ненормальний звук насоса (1 раз/день):
Якщо порівняти його зі звичайним звуком у ваших вухах, ви можете виявити ненормальний звук, спричинений закупоркою масляного фільтра, змішуванням повітря та ненормальним зносом насоса.
2. Перевірте тиск нагнітання насоса (1 раз/добу):
Перевірте манометр на виході насоса. Якщо заданий тиск не досягається, це може бути пов’язано з ненормальним зносом всередині насоса або низькою в’язкістю масла. Якщо стрілка манометра тремтить, це може бути пов’язано з тим, що масляний фільтр забитий або всередину підмішано повітря.
3. Перевірити температуру масла (1 раз/добу):
Переконайтеся, що подача охолоджуючої води є нормальною.
4. Перевірити рівень масла в паливному баку (1 раз/добу):
У порівнянні зі звичайним, якщо він стає нижчим, його слід доповнити, а причину слід з’ясувати та усунути; якщо він вищий, слід звернути особливу увагу, можливе проникнення води (наприклад, розрив труби охолоджувача тощо).
5. Перевірте температуру корпусу насоса (1 раз/місяць):
Торкніться корпусу насоса рукою та порівняйте його з нормальною температурою, і ви побачите, що об’ємна ефективність насоса стає нижчою, надмірний знос, погане змащення тощо.
6. Перевірте ненормальний звук муфти насоса та двигуна (1 раз/місяць):
Слухайте вухами або потрясіть муфту ліворуч і праворуч руками в стані зупинки, що може спричинити ненормальний знос, недостатню кількість масла та відхилення від концентричності.
7. Перевірити засмічення масляного фільтра (1 раз/місяць):
Спочатку очистіть масляний фільтр з нержавіючої сталі розчинником, а потім за допомогою пневматичної зброї продуйте його зсередини назовні, щоб очистити. Якщо це одноразовий масляний фільтр, замініть його новим.
8. Перевірка загальних властивостей і забруднення робочої оливи (1 раз/3 місяці):
Перевірте робоче масло на наявність зміни кольору, запаху, забруднення та інших ненормальних умов. Якщо є будь-яка несправність, негайно замініть її та з’ясуйте причину. Зазвичай замінюйте його новим маслом кожні один-два роки. Перш ніж замінити нове масло, обов’язково очистіть отвір для заливання масла, щоб не забруднити нове масло.
9. Перевірте ненормальний звук гідравлічного двигуна (1 раз/3 місяці):
Якщо ви послухаєте це своїми вухами або порівняєте його зі звичайним звуком, ви можете виявити ненормальний знос двигуна.
10. Перевірити температуру гідромотора (1 раз/3 місяці):
Якщо торкнутися його руками та порівняти його з нормальною температурою, ви побачите, що об’ємна ефективність стає нижчою, а також надмірний знос і так далі.
11. Визначення тривалості циклу механізму перевірки (1 раз/3 місяці):
Знайдіть і усуньте несправності, такі як погане регулювання, погана робота та збільшення внутрішнього витоку кожного компонента.
12. Перевірте витік масла кожного компонента, трубопроводу, з’єднання трубопроводу тощо (1 раз/3 місяці):
Перевірте та покращте стан сальників кожної деталі.
13. Перевірка гумових трубопроводів (1 раз/6 місяців):
Дослідження та оновлення зносу, старіння, пошкоджень та інших умов.
14. Перевірте показання вимірювальних приладів кожної частини контуру, таких як манометри, термометри, покажчики рівня масла тощо (1 раз/рік):
Виправте або оновіть за потреби.
15 Перевірте весь гідравлічний пристрій (1 раз на рік):
Регулярне технічне обслуговування, очищення та технічне обслуговування, якщо є якісь несправності, перевірте та вчасно усуньте їх.
Час публікації: 10 січня 2023 р